TAMPA, Fla. (WFLA) – Durante casi un año, la Autoridad de la Autopista de Tampa Hillsborough ha estado tratando de hacer funcionar un proyecto de iluminación decorativa debajo del Lee Roy Selmon Expressway.
Un contrato para el proyecto de iluminación asignó $8 millones para luces LED especialmente diseñadas que iluminarían los muelles de la carretera.
A pesar del enorme coste, las luces todavía no funcionan y alrededor del 10% de ellas deben retirarse para repararlas. Un portavoz de la Autoridad de Autopistas dijo que todavía no están seguros de cuándo funcionará el sistema.
“Bueno, ciertamente nos hemos tomado algo de tiempo para descubrir exactamente cuál es el problema real con las luces”, dijo Keisha Pickett Boyd. “Pensamos, bueno, estamos bastante seguros de que eso nos permitirá no tener que arreglarlos nuevamente”.
Dijo que parece que un rayo apagó muchas de las luces y que será necesario firmar un nuevo contrato para que el sistema funcione.
La solución parece sencilla.
“Básicamente, conexión a tierra”, dijo Pickett Boyd. “En cierto modo subestimamos el poder de las luces y el tipo de luces que teníamos. Así que tuvimos que regresar y mejorar un poco nuestra conexión a tierra para poder soportar las luces estéticas”.
Sin embargo, el coste del nuevo contrato podría añadir varios cientos de miles de dólares al contrato original de 8 millones de dólares.
No fue fácil convencer a la Autoridad de Autopistas sobre una estimación de costos para el nuevo contrato.
“Sabes, todavía no lo sabemos, porque todavía estamos investigando un poco”, dijo Pickett Boyd. “Aún no hemos presentado la oferta”.
Cuando un periodista le preguntó si el nuevo contrato podría ser de al menos 600.000 dólares, la respuesta de Pickett Boyd fue poco esclarecedora.
“Tal vez, con suerte, pero una vez más, ya veremos”, dijo.
La Autoridad de Autopistas espera publicar una solicitud de licitación en las próximas dos semanas para el proyecto y ahora dice que pasará en algún momento de 2024 antes de que las luces estén completamente funcionales.
El contrato original requería que el sistema funcionara durante 45 días continuos sin problemas antes de que el trabajo se considerara completo. Hasta ahora eso no ha sucedido.
