TAMPA, Fla. (WFLA) – Un avión que se dirigía a Orlando se vio obligado a dar la vuelta cuando los miembros de la tripulación descubrieron que faltaban varios cristales de las ventanas.
Según un informe de la División de Investigación de Accidentes Aéreos del Reino Unido (AAIB), varios pasajeros del vuelo del 4 de octubre notaron que había “más ruido y más frío de lo que estaban acostumbrados” después de despegar del aeropuerto de Stansted en Londres.
Los 11 miembros de la tripulación y nueve pasajeros a bordo del avión fueron identificados como “empleados del operador turístico o de la empresa operadora de la aeronave”, según el informe de la AAIB, y estaban sentados cerca de las salidas superiores. Un hombre caminó hacia la parte trasera del avión y descubrió que “el sello de la ventana se agitaba con el flujo de aire y el cristal parecía haberse deslizado hacia abajo”.
El miembro de la tripulación describió el ruido a los investigadores como “lo suficientemente fuerte como para dañar el oído” cuando el avión alcanzó los 14,000 pies. Después de inspeccionar las ventanas, la tripulación decidió regresar a Stanstead y el avión aterrizó sano y salvo.
El vuelo duró 36 minutos en total, según el informe de la AAIB.
A pesar de los cristales dañados, la cabina nunca perdió presurización. Después de apagar el avión, las tripulaciones descubrieron que a dos ventanas les faltaban cristales y un tercer panel se había desprendido.
Los investigadores descubrieron que el avión en cuestión se utilizó para filmar el día antes del vuelo. La producción incluyó luces externas que brillaban en las ventanas para dar la ilusión de luz solar durante varias horas, según el informe.
Cuando las tripulaciones retiraron el revestimiento de la cabina cerca de las ventanas afectadas, descubrieron que el “material del anillo de espuma en la parte posterior de los revestimientos de la cabina” se había derretido y los cristales de las ventanas estaban “deformados y encogidos”. Los investigadores encontraron más ventanas dañadas en el mismo lado del avión.
“Mientras que en este caso el daño se hizo evidente… y el vuelo concluyó sin incidentes, un nivel diferente de daño por el mismo medio podría haber tenido consecuencias más graves, especialmente si la integridad de la ventana se perdió con una presión diferencial más alta”, dijo la AAIB. informe indicado.
La AAIB tiene la intención de continuar la investigación, según el informe, “para comprender cómo se puede evitar que un suceso similar vuelva a ocurrir”.
