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Excursionistas que ignoren las señales de advertencia en caminos trillados de Hawái, podrían tener que pagar por su propio rescate

Nacional

HONOLULU ( KHON ) – Los excursionistas en Hawái que ignoren las señales de advertencia podrían tener que pagar el costo de una búsqueda y rescate si se pierden.

El proyecto de ley SB700 está avanzando en el Senado de Hawái y requeriría que las agencias gubernamentales, como los bomberos y la policía, soliciten un reembolso total o parcial por el costo de búsqueda y rescate si una persona desobedece deliberadamente las señales de advertencia y no traspaso.

Varios legisladores dicen que están viendo un aumento en los rescates de visitantes.

“El proyecto de ley es importante porque realmente está desperdiciando el dinero de los contribuyentes”, explicó el senador Mike Gabbard a KHON, afiliada de NewsNation. “Las personas que eluden sus responsabilidades deben rendir cuentas”.

El senador J Kalani English dice que un rescate puede costar alrededor de $ 10,000 y más personas han dejado de seguir las señales de advertencia.

El jueves, una visitante murió en su distrito de Hana después de que una inundación repentina la arrastró a ella y a otros mar adentro en Waioka, un área donde se han producido varios rescates en el pasado.

“Se le advirtió explícitamente mientras caminaba. La gente de allí le dijo que se avecinaba una inundación repentina, que no se metiera en el agua, y ella dijo, ‘no, puedo hacer esto’, y luego entró y perdió la vida ”, dijo el Senador English.

“El costo de ese rescate fue enorme. Lamento mucho la pérdida de su vida, pero ella no escuchó la advertencia y ahora la gente del condado de Maui, la gente del estado de Hawái, tiene que pagar la enorme cuenta de su rescate para encontrarla. cuerpo ”, continuó.

Waioka es un terreno privado y muchas personas lo traspasan a diario.

El proyecto de ley establece que las agencias gubernamentales deben buscar un reembolso “si la necesidad de búsqueda o rescate fue causada por un acto u omisión de la persona buscada o rescatada, lo que constituye una indiferencia intencional por la seguridad de la persona, incluyendo, pero no limitado a, ignorar intencionalmente un advertencia o aviso “.

Si la persona sale de una ruta de senderismo y “entra en una propiedad estatal, del condado o privada que está cerrada al público y marcada con un letrero que notifica el cierre”, dice el proyecto de ley, o si un excursionista ingresa a una ruta que está cerrada a el público con un letrero dando aviso, pagarían el costo si necesitaran ser rescatados.

El grupo Hana Highway Regulation dice que hay 15 paradas turísticas principales en la carretera a Hana, la mayoría de las cuales se encuentran en propiedad privada.

“Aproximadamente ocho de ellos son propiedad privada que no necesariamente tienen letreros o personal para ayudar a educar a los visitantes sobre los detalles de la propiedad”, explicó Napua Hueu, miembro del Reglamento de Carreteras de Hana.

Bamboo Forest y Kaihalulu son dos de los lugares a lo largo de la autopista Hana que atraen a miles de visitantes cada año. Ambos se encuentran en terrenos privados y ambos sitios tienen un elevado número de rescates.

Hueu cree que el estado, los líderes del turismo y la comunidad deben trabajar juntos y educar a los visitantes para evitar que ocurran rescates en primer lugar.

“Una gran cantidad de estos rescates que ocurren terminan con lesiones que cambian la vida de estas víctimas o la muerte. Entonces, ¿cómo vamos a recuperar los fondos que gastamos como estado en el rescate de emergencia si estas personas no regresan con vida? ” ella señaló.

Ella dice que su grupo ha hecho ejercicios y ha educado a los visitantes en varias de las paradas ilegales a lo largo del Camino a Hana.

“Resultó un 96% efectivo para disminuir la probabilidad de que las personas pasen el letrero de ‘prohibido el paso’ siempre que haya personal allí”, dijo.

“Tiene que ser una colaboración entre los propietarios privados, el Estado de Hawái y la Autoridad de Turismo de Hawái para crear una iniciativa en la que la comunidad pueda hacer guardia en estos lugares y ayudar a educar a los visitantes y desalentarlos de tomar decisiones que podrían terminar en un escenario de rescate de emergencia ”, agregó Hueu.

A los expertos en senderismo les preocupa que la gente no pida ayuda si saben que tienen que pagarla.

“Si le cobra a alguien por el rescate, es posible que dude antes de llamar, o puede que no lo llame todo, y esto realmente podría ponerlo en grave peligro”, explicó Barbara Bruno, que trabaja con Hawaiian Trail and Mountain Club.

“No parece razonable destacar a los excursionistas. Quiero decir, ¿qué pasa con los nadadores si ignoran las señales de oleaje alto o corrientes peligrosas? ” ella dijo.

En 2020, el Departamento de Bomberos de Honolulu respondió a casi tantos rescates acuáticos como búsquedas terrestres y rescates.

Según HFD, hubo 48 rescates de ‘búsqueda de persona en tierra’ y 181 rescates de alto ángulo en 2020.

HFD también tuvo 71 búsquedas de personas en el agua, 62 rescates de natación recreativa, cinco rescates rápidos, 40 rescates de surf y 45 rescates de embarcaciones.

Los senadores English y Gabbard creen que si alguien necesita ayuda, llamarán al 911.

“Es realmente triste que hayamos llegado a esto, pero la gente ya no escucha las advertencias. Creen que saben más. Escuchan a alguien en Facebook o Instagram e intentarán publicar esa imagen y perderán la vida por ello. No vale la pena ”, dijo el Senador English.

El proyecto de ley será escuchado el miércoles por el Comité Judicial.

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