(NewsNation) — Ser asistente de vuelo puede ser un trabajo peligroso y aterrador, especialmente con el aumento de pasajeros rebeldes en estos días.

Apenas esta semana, un pasajero desordenado fue arrestado luego de que supuestamente intentó apuñalar a una azafata en el cuello con una cuchara de metal rota y abrir una puerta de emergencia en un vuelo de United Airlines de Los Ángeles a Boston.

Un vuelo de Spirit Airlines de Dallas a Orlando tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Jacksonville, Florida, luego de que la cabina se llenara de humo debido a una batería de litio que se incendió en un compartimento superior.

Sara Nelson, presidenta del sindicato de asistentes de vuelo Association of Flight Attendants, dijo que cuando se crean distracciones en la cabina, se les quita la capacidad a los asistentes de vuelo para monitorear la cabina en busca de emergencias reales, como una emergencia médica.

“Nuestro trabajo es extremadamente complicado y somos los primeros en responder de la aviación”, dijo Nelson. “Respondemos a las emergencias a bordo… Pero desde el 11 de septiembre, también somos la última línea de defensa de la aviación y la seguridad de la aviación. Todas estas amenazas realmente han amenazado nuestra capacidad de hacer nuestro trabajo para mantener a todos a salvo”.

Explicó que estas distracciones en la cabina son increíblemente peligrosas para todos a bordo y son distracciones del trabajo de seguridad en el que los asistentes de vuelo y los pilotos deben concentrarse para volar el avión de manera segura.

En un momento, algunas aerolíneas incluso prohibieron la venta de bebidas alcohólicas en los aviones con la esperanza de que ayudaría a evadir incidentes de pasajeros rebeldes.

Nelson dijo que el alcohol puede ser un gran contribuyente que alimenta estos incidentes. Sin embargo, dijo que el mayor problema es que los niveles de personal son los más bajos que nunca antes, pero los aviones están más llenos que nunca.

“Cuando hay menos de nosotros para abordar el problema y abordarlo, eso significa que estos pequeños problemas que comienzan como pequeños problemas pueden volverse muy grandes. Y en varios casos, son los auxiliares de vuelo los que son objeto de estos ataques violentos”. Dijo Nelson.

Entre el 1 de enero de 2022 y el 15 de diciembre de 2022, la Administración Federal de Aviación investigó 823 informes de comportamiento rebelde, menos que los 1099 del año anterior, pero mucho más que en años anteriores. El promedio anual de 2015 a 2020 fue de 131 incidentes, según la FAA .