Club del popular auto Lada en Cuba

Tampa Hoy

Habana, Cuba (AP)- Incómodos, gastadores, y rústicos. Así son caracterizados los añejos Lada rusos, pero a pesar de todos sus defectos estos automóviles despiertan pasiones, y constituyen uno de los últimos bastiones del socialismo soviético que sigue vivo y es un importante motor en la Cuba actual.

Hace unos días alrededor de 50 dueños con sus respectivos vehículos se encontraron en una fregadora de autos en la barriada de Marianao. Les dieron un baño colectivo a sus Ladas, hablaron sobre mecánica, bromearon y mostraron los adelantos de uno y otro.

A fines del año pasado un puñado de dueños de estos vehículos decidieron formar el Club Lada Cuba y en menos de cuatro meses, pese a las limitaciones de la pandemia del nuevo coronavirus, ya tienen unos 140 miembros.

Los primeros Lada llegaron a Cuba a fines de los años 60 y comienzos de los 70.

Muchos fueron convertidos en taxis, se los distribuyó en las dependencias públicas; o se les ofreció a los dirigentes del Partido Comunista y el gobierno, a los trabajadores destacados y a algunas personalidades a las que se le otorgó el derecho a comprarlos.

Un Lada 2107 de los últimos que se fabricaron hasta ser discontinuados por la firma rusa AutoVaz a fines de la década pasada puede costar entre 20.000 y 25.000 dólares, una fortuna en la isla que tiene un salario promedio de 150 dólares.

Al costo de compra se suma el mantenimiento. Los dueños de los Lada a veces deben hacer milagros de ingeniería para mantenerlos en movimiento los repuestos son escasos y difíciles de conseguir.

Pero con eso y todo, los Lada soviéticos siguen siendo tradición en Cuba.

Milexsy Duran, Associated Press

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